低品質(zhì)的軌道運(yùn)輸車一試車就出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題

2021-04-29 15:38


低價(jià)=低品質(zhì)+低保障

   某些廠家就是低價(jià)吸引果農(nóng)安裝他們的單軌道運(yùn)輸機(jī),低價(jià)確實(shí)非常吸引人,有些廠家為了眼前短暫的利益靠低價(jià)獲利,只能是建立在低品質(zhì)+低保障前提之上,最怕的就是低價(jià)甩賣完便永遠(yuǎn)離開這個(gè)行業(yè)做別的去了,說(shuō)好的售后服務(wù)根本就沒(méi)有。低品質(zhì)的單軌道運(yùn)輸機(jī)一年兩年就出現(xiàn)問(wèn)題,果農(nóng)又找不到廠家,售后服務(wù)的成本會(huì)非常的高,那低價(jià)又有何用?

   在同等的價(jià)格上,懶漢保證有更好的品質(zhì)和服務(wù),給果農(nóng)更好的保障。   18懶漢在田陽(yáng)縣頭塘鎮(zhèn)聯(lián)坡村建設(shè)了20多條單軌道運(yùn)輸機(jī),歡迎果農(nóng)到田陽(yáng)縣20萬(wàn)畝農(nóng)林生態(tài)扶貧產(chǎn)業(yè)核心示范區(qū)體驗(yàn)單軌道運(yùn)輸機(jī)搬運(yùn)貨物的實(shí)際情況。低品質(zhì)的軌道運(yùn)輸車一試車就出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題

一:發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比變速桿對(duì)比制動(dòng)手柄對(duì)比

   懶漢選擇的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)(雅馬哈)單缸四沖程汽油機(jī),進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格相關(guān)就好幾千元。

   懶漢主機(jī)變速箱為漸變式減速齒輪,能達(dá)到三級(jí)減速,安全性更高,特別是承載負(fù)荷下陡坡,仍然保持勻速,即使臨時(shí)停車也不會(huì)倒遛。

   某些低價(jià)廠家變速箱這么簡(jiǎn)單,毫無(wú)技術(shù)可言,遇到下陡坡時(shí)他們的會(huì)很危險(xiǎn)的。

   懶漢的是日本進(jìn)口的五軸減速變速,有緊急鎖死裝置,不會(huì)出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象!二:驅(qū)動(dòng)輪

   所以,在發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的情況下,也會(huì)因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪及各滑桿的耐磨性,離心式離合器,制動(dòng)器材質(zhì)的不同,價(jià)格相差千元。三:煙斗

懶漢的煙斗更厚實(shí),熱鍍鋅,懶漢的煙斗安全系數(shù)要高很多。四:下沉塊

   低價(jià)的廠家完全用三片鐵皮焊接,其牢固性可想而知。這三片鐵皮也沒(méi)有沉入地下,怎么夯實(shí)土塊起到支承立柱的作用。   正規(guī)的廠家的下沉塊必須要厚實(shí),真正起到夯實(shí)土塊的作用,這樣支承立柱,不會(huì)下沉。五:齒條

電動(dòng)的無(wú)齒條   懶漢的齒條是經(jīng)過(guò)專業(yè)模具冷壓而成的235鋼條,其減震彈性更高。

   然后再經(jīng)過(guò)100多個(gè)焊點(diǎn)焊接,所以成本要高很多。

   而這個(gè)低價(jià)的廠家采用線切割方式,這樣制作成本就低很多,而且他們簡(jiǎn)直是一次性的!磨損后就無(wú)法修復(fù)!

    這兩種最主要的區(qū)別是使用壽命:那種線切割的波浪條是沒(méi)有任何彈性的,在受到驅(qū)動(dòng)輪的多次沖擊后,因磨損而使整條軌道報(bào)廢!

   懶漢是焊接鋼條,因?yàn)橛泻芎玫膹椥远鴾p緩驅(qū)動(dòng)輪的沖擊,這樣磨損和變形量很小,因此壽命更長(zhǎng)!六:支承立柱

   導(dǎo)軌,立柱及齒條的韌性和強(qiáng)度差別:比如支撐立柱,懶漢用厚2.5的大品牌廠家熱鍍鋅管,其進(jìn)貨價(jià)要50/根,而同樣尺寸的普通冷鍍管才35/根,加上為了省錢而減少立柱數(shù)量和長(zhǎng)度,其差價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止3千至5千元了。七:鉸扣

懶漢鉸扣更粗、熱鍍鋅的永遠(yuǎn)不生銹。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害,這種生銹的鉸扣時(shí)間一長(zhǎng)如何保證運(yùn)輸機(jī)的安全

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