低品質(zhì)的軌道運(yùn)輸車_重大質(zhì)量問題

低價(jià)=低品質(zhì)+低保障

   某些廠家就是低價(jià)吸引果農(nóng)安裝他們的單軌道運(yùn)輸機(jī)，低價(jià)確實(shí)非常吸引人，有些廠家為了眼前短暫的利益靠低價(jià)獲利，只能是建立在低品質(zhì)+低保障前提之上，最怕的就是低價(jià)甩賣完便永遠(yuǎn)離開這個(gè)行業(yè)做別的去了，說好的售后服務(wù)根本就沒有。低品質(zhì)的單軌道運(yùn)輸機(jī)一年兩年就出現(xiàn)問題，果農(nóng)又找不到廠家，售后服務(wù)的成本會(huì)非常的高，那低價(jià)又有何用？

   在同等的價(jià)格上，懶漢保證有更好的品質(zhì)和服務(wù)，給果農(nóng)更好的保障。   18年懶漢在田陽縣頭塘鎮(zhèn)聯(lián)坡村建設(shè)了20多條單軌道運(yùn)輸機(jī)，歡迎果農(nóng)到田陽縣20萬畝農(nóng)林生態(tài)扶貧產(chǎn)業(yè)核心示范區(qū)體驗(yàn)單軌道運(yùn)輸機(jī)搬運(yùn)貨物的實(shí)際情況。低品質(zhì)的軌道運(yùn)輸車一試車就出現(xiàn)重大質(zhì)量問題

一：發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比變速桿對(duì)比制動(dòng)手柄對(duì)比

   懶漢選擇的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)（雅馬哈）單缸四沖程汽油機(jī)，進(jìn)口與國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格相關(guān)就好幾千元。

   懶漢主機(jī)變速箱為漸變式減速齒輪，能達(dá)到三級(jí)減速，安全性更高，特別是承載負(fù)荷下陡坡，仍然保持勻速，即使臨時(shí)停車也不會(huì)倒遛。

   某些低價(jià)廠家變速箱這么簡(jiǎn)單，毫無技術(shù)可言，遇到下陡坡時(shí)他們的會(huì)很危險(xiǎn)的。

   懶漢的是日本進(jìn)口的五軸減速變速，有緊急鎖死裝置，不會(huì)出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象！二：驅(qū)動(dòng)輪

   所以，在發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的情況下，也會(huì)因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪及各滑桿的耐磨性，離心式離合器，制動(dòng)器材質(zhì)的不同，價(jià)格相差千元。三：煙斗

懶漢的煙斗更厚實(shí)，熱鍍鋅，懶漢的煙斗安全系數(shù)要高很多。四：下沉塊

   低價(jià)的廠家完全用三片鐵皮焊接，其牢固性可想而知。這三片鐵皮也沒有沉入地下，怎么夯實(shí)土塊起到支承立柱的作用。   正規(guī)的廠家的下沉塊必須要厚實(shí)，真正起到夯實(shí)土塊的作用，這樣支承立柱，不會(huì)下沉。五：齒條

電動(dòng)的無齒條   懶漢的齒條是經(jīng)過專業(yè)模具冷壓而成的235鋼條，其減震彈性更高。

   然后再經(jīng)過100多個(gè)焊點(diǎn)焊接，所以成本要高很多。

   而這個(gè)低價(jià)的廠家采用線切割方式，這樣制作成本就低很多，而且他們簡(jiǎn)直是一次性的！磨損后就無法修復(fù)！

    這兩種最主要的區(qū)別是使用壽命：那種線切割的波浪條是沒有任何彈性的，在受到驅(qū)動(dòng)輪的多次沖擊后，因磨損而使整條軌道報(bào)廢！

   懶漢是焊接鋼條，因?yàn)橛泻芎玫膹椥远鴾p緩驅(qū)動(dòng)輪的沖擊，這樣磨損和變形量很小，因此壽命更長(zhǎng)！六：支承立柱

   導(dǎo)軌，立柱及齒條的韌性和強(qiáng)度差別：比如支撐立柱，懶漢用厚2.5的大品牌廠家熱鍍鋅管，其進(jìn)貨價(jià)要50元/根，而同樣尺寸的普通冷鍍管才35元/根，加上為了省錢而減少立柱數(shù)量和長(zhǎng)度，其差價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止3千至5千元了。