山地單軌運輸機駛進茶山連通茶葉上肥運輸“最后一公里”
“擁有這‘山地小火車’，茶葉生產(chǎn)制造將道別挑茶下山和背肥上山的時期，這才算是真真正正的‘智能制造’啊！”近日，在茶葉產(chǎn)業(yè)基地的茶山里，我見到，一條“單道鐵軌”從山腳下一直通向鋪滿翠綠色茶叢的大山上，路軌順著蜿蜒起伏的公路邊坡，在茶葉叢里蜿蜒起伏。
伴隨著汽車發(fā)動機的一聲轟隆，一輛“山地小火車”上牽引帶著400斤左右的化肥順著“單道鐵軌”慢慢往上行車，把一包包有機肥準(zhǔn)確地分卸到必須的區(qū)塊鏈。這就是“山地小火車”山地單軌運輸車，徹底消除了化肥上山和茶葉下山的運送問題，做到了省人力、省成本費、速度更快的目地。
據(jù)統(tǒng)計，茶園產(chǎn)業(yè)基地里現(xiàn)階段一共有4條“單道鐵軌”，一共1400余米，遮蓋茶園總面積500余畝。單就上肥來講，500畝茶園應(yīng)用的化肥從山腳下到峰頂運輸需人力成本極高，自基本建設(shè)進行單軌車子，運輸人力成本大幅度降低、高效率穩(wěn)步提升，**完成了“智能制造”。不僅如此，這類單軌車還能完成迅速運輸茶青下山，原來一個小時的下山時間減少到了如今的20分鐘，完成了采收的茶葉立即下山，極大地提高了茶青的品質(zhì)，合理保障了茶葉生產(chǎn)加工質(zhì)量。
“每一年的十月底恰好是茶園施冬肥的黃金時間，這兒的茶山傾斜度大，通向上山的路又窄又不太好走，平常大家運送化肥上山和運送茶葉下山走得是茶叢間隔間隙，靠的是純?nèi)肆Ρ乘停仲M時間又燒錢，500畝的茶園產(chǎn)業(yè)基地，十五名職工必須花20多分鐘才可以進行的上肥每日任務(wù)，現(xiàn)如今一個星期就可以完成了，降低了近三分之一的人力成本?！辈鑸@管理人員開心地說。
山地單軌運輸車在減少茶葉管理成本、完成高產(chǎn)提質(zhì)增效的與此同時，合理提高茶葉產(chǎn)地的茶葉質(zhì)量，提高全鄉(xiāng)茶葉競爭能力，推動農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推實現(xiàn)共同富裕。
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